国际在线消息(记者 王洹星 实习记者 丁素云)：旅客在飞机上能上网的期待终于成为现实。3日下午，在国航北京飞往成都的CA4108航班上，实现了地面和空中网络的真正互联。航班起飞后，旅客可以如同在家一般发送微博、登录邮箱。
据了解，这种模式被称为“地空互联”，就是在机上无线局域网的基础之上，将机舱内网络与外部互联网相连接，使机上无线局域网融入整个互联网，旅客可以用自带的平板电脑或手提电脑，登录指定网站，然后用微博、邮件与地面沟通，查看股票行情、航班情况等。中国民航管理干部学院适航审定系丁晓宇博士表示，飞机要想获得运行天地互联网络系统的资质要经过严格的检测。
丁晓宇说：“在起飞和降落的时候，都要检测已经安装的系统对正常运行的航班的各种机载系统是否有安全影响，只有在判断完全没有影响的情况下，才能够批准进行实施和应用，这都需要民航局进行严格的审查以后才能投入运行。”
国际上，汉莎、阿联酋、维珍、美国西南航空公司等已实现飞机的地空互联。国航自2010年开始探索这一方式。国航机上网络办公室主任张允表示：“在飞机上马上就能用的，是邮件，电子邮件，你可以给你的朋友，你可以注册一个网易的邮件，然后给你的朋友发邮件，他可以回给你，你也可以及时收到。我们还可以看到实时的新闻，就是剪辑好的一个实时的新闻，这些新闻跟地面都是同步的。”
张允介绍说，其实从技术上说，跟家里的无线网络没有本质区别，但为了确保安全，航班提供的wifi服务和上网服务是在飞行平飞到3000米高空以后才打开的。
此前国航、深航等航空公司都曾推出过飞机上网服务，这次推出的互联网服务与以往有哪些不同？社科院信息化研究中心秘书长姜奇平告诉记者，当时只是局域网技术，如果这次运营顺利，在飞机上安装地空互联系统是一个趋势。姜奇平说：“以前主要是小范围内的试运营，像A380等等，但是我认为当时只是局域网的技术，或者说是局部的实验，但是现在能够经过试运行，证明可行的话，那么(将来)有可能大范围的应用。”
此外，业内人士指出，在美国要享受到这种服务，大概是几美元到十几美元一小时不等，在欧洲大概十几个欧元一小时。但中国是否会对项业务进行收费，目前还不得而知。
责任编辑：秦舷
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