长荣空服员从29日晚间九时左右开始，陆续透过公司请假系统向主管请“天灾假”，至30日凌晨四时共有约五百人递假单。
长荣航空紧急调度，昨有不少原未排班出勤的空服员上班救火。(图片来源：台湾《联合报》)
中国台湾网7月31日讯 台风“纳沙”袭台，昨(30日)共有五百多位长荣航空空服员请“天灾假”，以致长荣航空派遣人力不足，取消50航班，影响近万人滞留机场，大家怒气冲天。据台湾《联合报》报道，空服员工会成员虽强调没有私下串联休假，但此举明显是在向资方“秀肌肉”，即未来的劳资协商，劳工不再是乖乖牌。
据台湾《经济日报》报道，业界盛传，长荣空服员集体请假，背景并不单纯。有一说法是华航员工抗争事件后，岛内航空公司工会逐渐与企业形成角力态势。近日，长荣航空工会与公司进行劳资权益协商未果，昨才发动航空机组员“请假”，给资方下马威。
据《联合报》报道，长荣航空、台当局“交通部民航局”、“观光局”、桃园机场公司等昨祭出紧急应变措施降低冲击，长荣航空甚至对于请假的空服员进行道德劝说，吁请空服员回到岗位上班。
长荣航空公司发言人柯金成表示，空服员依法申请“天灾假”，公司无法拒绝。对航班取消向旅客致上最诚挚的歉意，将尽全力安排旅客的行程，同时感谢其他航空公司及相关单位的协助。
据报道，长荣空服员从前天晚间九时左右开始，陆续透过公司请假系统向主管请“天灾假”，至昨天凌晨四时共有约五百人递假单。由于请假人数远超过长荣原本安排的预备服勤人数，空服部门主管半夜展开“道德劝说”，拜托空服员能够不要请假，以免影响航班的调度，但只有少部分空服员接受劝说销假上班，大多数空服员仍坚持请假，长荣最后决定取消五十个航班。因航班取消影响乘客时间，有不少旅客止不住脾气对着地勤人员大骂。
对此，台湾《中国时报》发文表示，劳资僵持不下，牺牲的总是旅客权益，让人不禁疑惑，台当局的角色到哪去了?站在照顾劳工立场，当局不应禁止空服员依法罢工或请假权益，但从华航到长荣，空服员屡次以旅客权益作为谈判筹码，最后落得劳方、资方、旅客三输。过程中，当局却有如路人甲，公权力被台风吹得无影无踪。
安全是运输业最大的支柱，台风天取消航班、空服员拒绝出勤，理字站得住脚，偏偏“纳沙”台风走得快，昨日上午无风无雨，难怪旅客情绪爆发，也更凸显当局法规僵化、欠缺弹性。
报道称，“劳基法”一味以制造业为“立法”依据，“一例一休”更未考量服务业特殊需求，台当局“劳动部”未思索运输业本质为“法条”配套，搞得航空业想飞的时候不能飞，不能飞的时候硬要飞，丢了社会信心。
台当局“交通部长”贺陈旦曾说：“运输事业和所有服务业一样，是为客户存在，也应为客户提供质量。”但从华航罢工、复兴航空解散，再到长荣的“天灾假”事件，“交通部”总以一句“公司治理”带过，将问题推回给航空公司，主管机关完全没责任，这“交通部长”还真是爽缺。(中国台湾网 李宁)
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